Ušetřete čas s elektromobilem Audi

Když už mám svůj e-tron...

Vše je neuvěřitelně jednoduché. Zaregistrujete se a po zvolení vhodného tarifu si aktivujete kartu a nainstalujete aplikaci myAudi. Karta a aplikace vám umožní přístup k nabíjecím bodům. Dobíjecí stanice lze vyhledávat prostřednictvím navigačního systému nebo aplikace. S plánovačem tras e‐tron se do výpočtu času stráveného na cestě automaticky započítávají optimální zastávky pro dobití a jejich doba, takže vždycky přesně víte, kdy budete v cíli.
Pro celou síť budete mít vždy jednu cenu, samozřejmě v závislosti na rychlosti dobíjení. V současnosti si můžete vybírat ze dvou tarifů – City a Transit. 
Tarif City je vhodný pro ty, kdo jezdí převážně na krátké vzdálenosti, ale chtějí si zachovat flexibilitu. A taky pro řidiče plug‐in hybridních vozidel. Tarif Transit se hodí pro plně elektrické automobily Audi a majitele, kteří často nabíjejí na cestách a upřednostňují při tom rychlé nabíjení. Mohou těžit z dlouhodobě zlevněných podmínek přístupu k preferovaným partnerům, jako je například Ionity. Ideální volba pro řidiče, kteří jezdí na dlouhé vzdálenosti.
V podání modelů Audi e‐tron a e‐tron Sport‐back je cestování na dlouhé vzdálenosti snadné – mimo jiné i díky nabíjecí křivce, která je v porovnání s konkurencí jedinečná. Řidiči přitom profitují z vysoké rychlosti nabíjení, protože nabíjecí výkon až 150 kW je využíván v širokém rozsahu nabíjecího cyklu, a to díky sofistikovanému systému řízení provozní teploty lithium‐iontových akumulátorů.

Rozhoduje rychlost, ne výkon

Pokud jezdíte často na delší cesty a přemýšlíte, který elektromobil je pro vás nejvhodnější, bude pro vás hrát důležitou roli hlavně rychlost nabíjení, nikoli pouze maximální nabíjecí výkon. Schopnost využívat vysoký výkon nabíjení je sice důležitým faktorem, nikoli však rozhodujícím, jenž by zkracoval dobu strávenou u nabíjecího stojanu. Minimálně stejně důležitá je schopnost akumulátorů přijímat maximální energii v širokém rozsahu nabíjecího procesu. Pokud se elektromobil nabíjí nejvyšším výkonem jen po relativně krátkou dobu a nabíjecí výkon musí poté výrazně klesat, snižuje se tím také rychlost nabíjení – tedy množství doplněné elektrické energie za jednotku času. Ideální křivka nabíjení, umožňující využívat nejvyšší nabíjecí výkon po dlouhou dobu, představuje důležitější kritérium pro posuzování nabíjecích vlastností, a zaručí vám tak krátké čekání u stojanů.

Audi e‐tron vám nabídne veškeré výhody příznivé nabíjecí křivky. Pokud je elektromobil připojen k nabíjecímu stojanu s výkonem 150 kW, zůstává křivka v oblasti vysokého výkonu dlouhou dobu. Za ideálních podmínek je vůz nabíjen v rozsahu od pěti do sedmdesáti procent kapacity akumulátorů na hranici maximálního výkonu. Poté začne inteligentní systém řízení akumulátorů elektrický proud postupně snižovat. To je velký rozdíl v porovnání s jinými koncepty, které dosahují nejvyššího výkonu jen krátkodobě a nabíjecí proud výrazně snižují již dlouho před dosažením sedmdesáti procent kapacity.
V každodenním provozu získáte nepřehlédnutelnou výhodu. K doplnění energie pro dojezd 110 kilometrů vám u nabíjecího stojanu stačí strávit necelých deset minut, hranici osmdesát procent dosáhne Audi e‐tron 55 zhruba po půl hodině. Kompletní nabití pak trvá výkonné nabíječce přibližně 45 minut.